輕型電動車輛新標準EN17128:2020測試內容

輕型電動車輛新標準EN17128:2020測試內容

EN17128:2020標準由技術委員會CEN/TC354編制。該文件的秘書處設在法國標準委員會(AFNOR)，由法國標準委員會(AFNOR)起草。該標準將于2020年10月21日發布，并將于2021年4月30日實施。

根據CEN-CENELEC內部規定，奧地利、比利時、保加利亞、克羅地亞、塞浦路斯、捷ke共和國、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、北馬其頓共和國、羅馬尼亞、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其和英國。

本標準適用于有或沒有自平衡系統的全部或部分由自給式電源供電的個人輕型電動qi車，除無人值守站值守站租用的電動qi車外。自平衡系統完全或部分由高100VDC電池電壓的獨立電源供電，并配備或無輸入電壓高達240VAC的集成電池充電器。該標準規定了與個人輕型電動qi車相關的安全要求、測試方法、標志和信息，以減少在制造商可以合理預見的濫用條件下對第三方和用戶造成損害的風險。

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PLEV是指用于在公共場所和/或私人場所運輸個人、部分或完全移動的輪式車輛。其范圍包括自平衡qi車Self-balancingvehicle。雖然車輛本質上是不穩定的，但在使用控制系統后，它可以在至少一個方向上保持動態穩定，而無需用戶干預，或控制系統可以提供自平衡功能。自平衡PLEV可以輕微搖動以保持平衡，用戶可以通過移動重心來控制方向和速度，而無需使用手柄、轉向、制動踏板等傳統設備。

車輛類別

該類別具有自平衡系統大設計速度(km/h)座椅。

1類不高達6km/h。

2類無高達25km/h。

3類多有6km/h或不有。

4類高可達25km/h。

標準中規定了車輛燈、警告裝置和開關符號。

部件測試

零件測試標準。

電池EN6213-1&EN6213-2。

電池充電器ENIEC62485seriesanden60204-1orEN60335229，EN61558-1&EN61558-2-16(orBSENIEC62368

ISO6742-1前后燈。

ISO6742-2后向反射器。

ISO14878ClassII聲音/振動信號

產品標準中列出的主要風險點。

風險因素或來源的風險包括風險條款。

電氣風險

在正常使用電池時，由于電池損壞而引起觸電、火災或中毒條款10。

在正常使用過程中，電池短路或密封缺陷引起觸電、火災或中毒。

電纜安裝接線故障后觸電或安全功能喪失條款6.3。

電力輔助管理安全系統丟失或故障引起的事故條款7。

電磁干rao引起的動力輔助設備及其安全管理失敗。條款7。

相鄰系統故障開始發生，因為電磁干擾輻射。

機械風險

由于裝配中某一部件的損壞，車把和立管掉落條款12.2.2。

因突然失去人體工程學調整而摔倒。

由于意外折疊(/展開)，折疊和展開系統在使用過程中掉落條款14.3。

承載面因承載面損壞而倒下的條款12.2.1。

由于一個或多個車輪故障，車輪和前叉掉落條款為15.3。

制動系統制動系統故障或事故條款不當15.4.2。

由于設計或生產不安全，手指被割傷或夾傷的條款為14。

12.3條款12.4因機械元件破裂或意外分離而脫落。